工作原理
    目前，單相異步電動機(jī)廣泛應(yīng)用于風(fēng)機(jī)盤管電機(jī)，具有高、中、低速調(diào)節(jié)功能。調(diào)速方法為帶二次相位抽頭的L型調(diào)速。。電機(jī)的極數(shù)為四或六個(gè)，接線電器示意圖如下：

    圖中，M代表主相繞組，A代表副相繞組，副相由a1、a2、a3三層調(diào)速繞組串聯(lián)而成，實(shí)現(xiàn)電機(jī)繞組負(fù)載時(shí)的三檔調(diào)速。。
    第二，錯誤的接線導(dǎo)致燃燒
    1：由零線錯誤和多臺機(jī)組并聯(lián)使用引起。性能如下：
    燃盡原則：
    電機(jī)正常接線時(shí)的電流圖，以低級通電運(yùn)行為例。
    中間范圍連接到外部中性線時(shí)的接線錯誤電流圖

    從上面的示意圖可以看出，低等級運(yùn)行的繞組為1+2+3，當(dāng)接線錯誤時(shí)，通電的繞組只有3，但這部分繞組的電阻值很小，導(dǎo)致電流過大，通電后溫度急劇上升。此外，由于電動機(jī)熱保護(hù)器串聯(lián)在零線上，電源不能切斷，最終電動機(jī)燒毀。。
    注：上圖是一個(gè)例子。當(dāng)裝置運(yùn)行在中間范圍時(shí)，電機(jī)不會燒壞。
    區(qū)分主輔：
    當(dāng)初級和次級相被區(qū)分時(shí)，次級相引線可以被拉開，并且次級相繞組與次級相引線連接。
    參考案例：

    1：一家酒店的幾臺電機(jī)被燒毀，工程部將拆除被燒毀機(jī)組的電線。同一天檢查期間發(fā)生了另一次燃燒。檢查接線如下：
    黃線是零線，現(xiàn)在高級電源線連接到機(jī)組的零線。
    2：一家酒店的幾臺電機(jī)燒毀，現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)電源線使用相同的顏色線。檢查發(fā)現(xiàn)電源線和零線混淆了。如下所示：
    1。多個(gè)單元并行使用。
    同一控制頭控制兩個(gè)或多個(gè)線圈單元，即。e。多重并行連接。當(dāng)電機(jī)運(yùn)行在高、中、低電平時(shí)，次級相繞組上有電勢，即。e。紅色、藍(lán)色和黑色。對于不同的電機(jī)，相應(yīng)顏色線上的電勢是不同的。如果電勢被迫并聯(lián)，將有電流從高電勢流向低電勢，在電動機(jī)和電動機(jī)之間形成循環(huán)，導(dǎo)致電動機(jī)局部繞組的高溫升高。在嚴(yán)重情況下，電機(jī)的局部繞組會燒毀，電機(jī)將停止運(yùn)行。燒壞的電機(jī)與電機(jī)的相應(yīng)局部繞組形成短路，這將很快導(dǎo)致另一個(gè)電機(jī)的局部繞組燒壞。由于不同的風(fēng)阻，相同型號的機(jī)組也會出現(xiàn)類似的情況。

原則：
    2。整體高溫。
    上述情況主要是由以下因素造成的：
    答：電源異常，如電壓高、頻率不等等。
    異常負(fù)載。g。風(fēng)道和回風(fēng)箱尺寸不符合要求，風(fēng)輪改變等。
    c：旋轉(zhuǎn)受阻，e。g。風(fēng)輪卡住等。
    3。匝間燒毀。
    匝間短路主要是漆包線和漆包線因漆膜損壞而短路造成的。
    導(dǎo)致匝間短路的因素包括：
    漆包線有許多針孔；
    定子纏繞嵌入時(shí)漆膜受損；
    c：漆包線因使用過程中異物卡入定子而損壞。
    三。檢驗(yàn)過程
    電機(jī)不運(yùn)行時(shí)，檢查如下：
    1：檢查控制器和電源是否正常；
    2。檢查風(fēng)管等外部因素是否滿足安裝要求；
    3。檢查電機(jī)的電阻值和裝置的接線；
    4。檢查電機(jī)定子燒壞的情況，并根據(jù)上述參考進(jìn)行判斷。
    5。燃燒現(xiàn)象是第二相被燃燒和變黑。如果主相正常，應(yīng)檢查機(jī)組接線。如有必要，應(yīng)對整個(gè)項(xiàng)目的單元接線進(jìn)行檢查。